汽车电子调节器应用作用浅析

随着近年燃油价格不断上涨，汽车运行的较佳经济性也成为各大车厂不断寻求的目标。电子调节器汽油直喷式是实现这一目标的途径之一，汽油机实现直喷式已经成为一种新世纪的潮流。汽车电子调节器结构和控制方式均较简单，兼顾了发动机性能和成木，对发动机结构的影响又较小。随着废气排放法规口益严格，这种单点喷射系统在排量小于2L的普通轿车上了的推广应用。调节器，听名字就知道它的作用是调节。那么它调节的是什么呢？其实现在的汽车都采用较新的交流发电机，所以调节器是调节发电机的电压的。一般来说采用两种检测方式，一是测蓄电池的电压，如果测到蓄电池已经充满电就自动停止发电了。如果汽车上的用电器工作，在发动机运转时是发电机供电的，除非是发电机供电不足时，蓄电池也参与供电。另一种是发电机电压检测法，也就是测量发电机本身的输出电压，确实充电电压。这两种各有优点，不在讨论范围。

汽车电子调节器负责对发电机电流，电压和逆流的调节。调节发电机输出电压：通过继电器触头接通和分离将发电机的磁场激励接于不同的回路上，从而控制发电机的励磁电流，实现对发电机输出电压稳定的目的。选用调节器，特别情况临时使用代用调节器时，注意代用调节器的标称电压与搭铁极性。防止充电电流过大：当充电电流过大时，电路将使电压调节继电器和电流限制继电器同时动作，断电机的励磁电路，使发电机停止工作。调节器与发电机的电压等级需要一致，否则电源系统不能正常工作。在产生逆流时切断充电电路，在发生逆流时，继电器会切断充电回路。调节器与发电机（磁场线圈）的搭铁形式需要一致。调节器测到发电电压高于所要调节的电压时，通减少激磁线圈的电流来控制输出电压，激磁线圈的电流大小，磁力就跟着改变大小，也就起到了调节的作用。所以你所担心的事不会出现，除非是调节器损坏了会出现发电过高的问题。而现在的质量还是很高的，也不存在修理的可能，都是集成电路封装的，也很便宜。

汽车电子调节器介绍：常规的端子定义；发电机的输出端；连接激磁线圈；接地；侦测发电机相信号的状态；连接至电瓶的正极，用于侦测电瓶的电压；用于降低发电机的输出减轻引擎负载；电瓶指示灯；连接于汽车上的点火开关；连接至车上的计算机控制器；提供发电机启动时的激磁电流W；连接计算机控制器；P/D端调节器P:；连接汽车ECU；反馈调节器工作状态。；连接汽车ECU、驱动调节器工作；侦测发电机相信号的状态；调节器RC:接受汽车ECUPWM信号，驱动调节器。；连接汽车ECU、反馈调节器工作状态，调节PWM输入；LIN调节器LINorC：PCM调节器的升级版本。将PCM控制改为可编程负载响应控制特性，双向通信接口；调节器基本特性：转速特性调节电压温度系数负载特性功率组件压降抛负载耐压漏电流建压转速5、调节器的功能自激功能负载延长时间响应软启动低电压警告过电压警告短路?；すδ?。单功能调节器指只有调节器的基本功能，电压调节功能，多功能调节器指除了调节器基本特性外，还带有短路?；?，软启动等一项或多项功能。