汽车调节器

汽车调节器即在发电机中起输出电压调节作用的调节器。汽车调节器主要的功能就是在整个工作温度范围内，通过采样交流发电机的输出电压，继而调节磁场强度来控制发电机的输出，防止蓄电池的过充电。具有体积小，调节，性能的特点，可以应用于所用的车用发电机中。

一.产品工作原理：

现在的汽车都采用的交流发电机，所以调节器是调节发电机的电压的。一般来说采用两种检测方式，一是测蓄电池的电压，如果测到蓄电池已经充满电就自动停止发电了。如果汽车上的用电器工作，在发动机运转时是发电机供电的，除非是发电机供电不足时，蓄电池也参与供电。别一种是发电机电压检测法，也就是测量发电机本身的输出电压，确实充电电压。这两种各有优点，不在讨论范围。调节器测到发电电压高于所要调节的电压时，通减少激磁线圈的电流来控制输出电压，激磁线圈的电流大小，磁力就跟着改变大小，也就起到了调节的作用。所以你所担心的事不会出现，除非是调节器损坏了会出现发电过高的问题。而现在的质量还是很高的，也不存在修理的可能，都是集成电路封装的，也很便宜。

二.产品应用情况：

目前，市场上主导产品为第三代和第四代调节器，但因车型不同仍有所差别。国内轿车已全部采用引进技术的发电机――即全部采用第四代调节器；低档卡车和农用车为降低成本，大部分采用代调节器；中卡车使用的调节器参差不齐，代、第三代和第四代调节器均有使用；客车由于用电器较多，其大功率发电机基本上采用稳定性高的第四代调节器。而   的第四代集成电路调节器制造工艺非常严格并且达到规?；拍芙档统杀?，只有具备相当   技术水平、设备水平和规?；?nbsp;  厂家才能生产。

产品简介：

汽车调节器是一种用于控制发电机的电子装置，使得汽车发动机在不同的转速下，发电机都能输出较稳定的电压。

产品特点：

汽车调节器电压调节，一般控制在0.3～0.5V之间；结构简单，体积小，没有无线电干扰，成本低.可以将其装在发电机内部，减少了外接线，缩小了整个充电系统的体积。另外其调节，在转速和负载变化时，电压波动范围一般不大于0.3V；成本较低，抗振性好.